Global Fire Fighters Germany - Progetto di aiuto ai vigili del fuoco
Il "GFFG" utilizza un veicolo da spedizione con trattamento UV dell'acqua potabile per fornire aiuti autosufficienti in regioni prive di infrastrutture adeguate.
"Global Fire Fighters Germany" (GFFG) è un'iniziativa di aiuto degli ingegneri antincendio Jürgen Sprengel e Harald Schillegger di Dortmund. Il progetto di aiuto, unico nel suo genere in tutto il mondo, si concretizza in un viaggio di progetto con un veicolo da spedizione a quattro ruote. Equipaggiato con attrezzature antincendio e materiale di soccorso, il veicolo è un alloggio mobile per il team del progetto e funge anche da veicolo di primo intervento. Nelle regioni scarsamente popolate che non dispongono di infrastrutture proprie per i vigili del fuoco o i servizi di soccorso, i soccorsi possono essere inviati immediatamente in caso di incidenti stradali o emergenze mediche, ad esempio. Il veicolo del progetto è attrezzato per settimane di uso autonomo, lontano dalla civiltà, e ha un'autonomia di oltre 2000 chilometri.
Il percorso del progetto segue grosso modo il tracciato della Panamericana. Nel suo viaggio di circa due anni dall'Alaska alla Terra del Fuoco, il GFFG si concentra sulla formazione alla sicurezza antincendio. Sta creando una rete di contatti tra i vigili del fuoco dei Paesi donatori e i Paesi bisognosi per avviare l'assistenza alle attrezzature e migliorare la situazione disperata dei vigili del fuoco altamente motivati ma spesso tristemente sotto-equipaggiati nei Paesi lungo il percorso del progetto. Inoltre, il GFFG diffonderà il sistema dei vigili del fuoco volontari basato sul modello tedesco e fornirà suggerimenti attivi per la conversione di vecchi veicoli civili o militari in veicoli antincendio improvvisati. In questo modo, i promotori desiderano promuovere il cameratismo internazionale dei vigili del fuoco e la cooperazione pacifica tra le nazioni. Nel fare ciò, il GFFG si impegna a rispettare i principi delle Nazioni Unite e ad agire in modo politicamente neutrale e indipendente.
Trattamento dell'acqua potabile in un veicolo da spedizione a quattro ruote
Il percorso previsto per il progetto di soccorso antincendio attraversa zone in cui l'approvvigionamento idrico pubblico è problematico o semplicemente non esiste. Per l'attuazione del progetto è quindi importante che il veicolo da spedizione sia il più possibile autosufficiente per quanto riguarda l'approvvigionamento idrico ed elettrico. Allo stesso tempo, lo spazio disponibile a bordo deve essere utilizzato nel modo più efficiente possibile, poiché è possibile trasportare solo un volume limitato di acqua potabile di 300 litri.
Durante la conversione del veicolo del progetto, il compito è stato quello di progettare un sistema che permettesse l'utilizzo di diverse fonti di acqua dolce. L'installazione salvaspazio, la sterilizzazione affidabile ed efficiente dal punto di vista energetico dell'acqua e la possibilità di rilasciare l'acqua potabile all'esterno erano i requisiti prioritari. Jürgen Sprengel e Harald Schillegger hanno trovato nel PURION 1000 di UV Concept un potente sistema di disinfezione UV dell'acqua che soddisfaceva le loro esigenze. Il sistema garantisce l'approvvigionamento di acqua potabile del veicolo di progetto a trazione integrale.
Perché un sistema di acqua potabile di UV Concept?
In occasione di precedenti viaggi in zone con scarsa qualità dell'acqua potabile, gli iniziatori si sono accontentati di consumare solo acqua minerale. Durante i soggiorni nel Sud-Est asiatico (Myanmar, Laos, Cambogia), nonostante tutte le misure precauzionali, si sono ammalati gravemente e hanno dovuto essere sottoposti a cure mediche. La causa delle infezioni era l'acqua contaminata, utilizzata in molti ristoranti locali per lavare i piatti.
In alcuni viaggi di spedizione attraverso i deserti australiani, la difficile logistica dell'acqua ha rappresentato una sfida particolare. All'epoca, il team di spedizione del GFFG non aveva la possibilità di trattare l'acqua nei veicoli fuoristrada noleggiati, ad esempio utilizzando i vecchi pozzi per il bestiame lungo la Canning Stock Route. Perciò furono costretti a trasportare grandi quantità di acqua potabile oltre alle grandi riserve di carburante. Già allora Jürgen Sprengel e Harald Schillegger si chiesero come dovesse essere progettato un sistema di depurazione dell'acqua potabile a bordo di un veicolo fuoristrada.
La durata del progetto previsto lungo la Panamericana rende impossibile un approvvigionamento idrico permanente da bottiglie o taniche. Le ragioni principali che si oppongono a questa soluzione sono la tutela dell'ambiente, soprattutto per evitare i rifiuti da imballaggio, la disponibilità e i costi elevati. Oltre all'acqua potabile per l'autoapprovvigionamento e la distribuzione agli esterni, l'acqua è necessaria anche per l'igiene personale quotidiana e per lavare i panni - e questo in modo affidabile in ogni luogo lungo il percorso del progetto, nella natura selvaggia dell'Alaska come in Nicaragua o in Guatemala.
L'uso del sistema di disinfezione dell'acqua di UV Concept garantisce la disponibilità di acqua potabile di qualità eccellente in ogni località lungo il percorso del progetto. E non solo per il team del progetto stesso, ma anche per altre squadre di lavoro, se necessario, grazie alle elevate prestazioni del sistema UV, in quanto l'acqua potabile può essere generata da acque superficiali in qualsiasi momento.
L'installazione
Per l'installazione del sistema UV è stata ingaggiata un'azienda specializzata che ha dichiarato che l'implementazione del filtro UV nel sistema esistente è stata semplice. In questo modo, il sistema compatto di disinfezione UV ha potuto essere integrato perfettamente nel concetto generale del sistema di filtraggio dell'acqua potabile.
Il sistema di filtraggio dell'acqua potabile è composto da diversi elementi. La maggior parte di essi è montata su un "ripiano del filtro" estensibile per facilitare la manutenzione. L'acqua viene immessa nel sistema di filtraggio dell'acqua potabile dalla rete idrica locale in pressione o aspirata da un pozzo o da acque superficiali mediante un'apposita pompa sommersa. Passa quindi attraverso una cascata di filtri a tre stadi, composta da un filtro a griglia, un filtro grossolano e un filtro fine. In questo modo, se necessario, è possibile immettere anche acqua non priva di sostanze in sospensione. L'acqua passa poi attraverso il cuore del sistema di filtraggio, un filtro UV PURION 1000. Dietro di esso, c'è una piccola uscita d'acqua sul lato. Questa serve a scaricare l'acqua fino al raggiungimento della temperatura di esercizio della lampada UV. Inoltre, qui è possibile controllare la qualità dell'acqua filtrata, almeno approssimativamente, con un tester TDS. A questa uscita laterale è possibile collegare anche un tubo di mandata e consegnare l'acqua filtrata a terzi. Se l'uscita laterale è chiusa, l'acqua filtrata viene immessa nel serbatoio dell'acqua potabile. Fresca L'acqua pre-filtrata viene mantenuta fresca nel serbatoio dell'acqua potabile per mezzo di reti d'argento. Nel distributore principale di acqua potabile, dietro il vaso di equalizzazione della pressione si trova un filtro a carbone. Nell'angolo cottura è presente un rubinetto separato per l'acqua potabile. Anche in questo caso ès protetta da un filtro finale (elemento in ceramica con 0,1 μm) per evitare la retrocontaminazione del tubo dell'acqua potabile. Una particolarità del veicolo di progetto è che, tramite una pompa di trasferimento, l'acqua può essere pompata anche dal serbatoio dell'acqua.dal serbatoio dell'acqua potabile al serbatoio dell'acqua di spegnimento per alimentare un sistema di spegnimento a nebbia d'acqua. Il sistema di spegnimento ad acqua nebulizzata, altamente sensibile, funziona correttamente solo con acqua filtrata in modo affidabile. Questo sforzo relativamente elevato è dovuto alla necessità di poter utilizzare acqua dolce per il nostro progetto ovunque sia disponibile. L'acqua potabile e di processo pulita è di fondamentale importanza per la salute del team di progetto e quindi per il successo del progetto.
Perché il concetto UV?
Jürgen Sprengel e Harald Schillegger sono venuti a conoscenza di UV Concept grazie a una ricerca su Internet e hanno poi avuto intensi colloqui in fiera con WM Aquatec e il Dr. Wipprich, amministratore delegato di PURION GmbH, durante la progettazione del sistema di filtraggio dell'acqua potabile.
Il team GFFG sceglierebbe di nuovo un prodotto UV Concept in qualsiasi momento. L'eccellente consulenza, unita alla tecnologia e alla leadership di mercato nel campo della disinfezione UV mobile dell'acqua potabile e, non da ultimo, alle soluzioni ingegneristiche eccezionali e di alta qualità, sono state più che convincenti.